宁波火车东站启用 配套设施滞后

宁波火车东站启用 配套设施滞后 更新时间：2010-9-13 5:41:28 　　自9月8日上午7点08分，宁波开往上海的D5582次列车缓缓出站，标志着铁路宁波东站正式启用后，这对当地带来了怎样的影响？通过几天观察，相比原来的宁波火车站，中国经济时报记者有了自己的发现。

虽然刚启用的宁波东站候车面积宽敞了不少，扩大了近1500平方米，各项硬件设备也都焕然一新。但由于这个火车站是仅用10个月时间“火速”建成，并“极速”启用的，所以，目前站内的各项配套设施均出现明显滞后。

“为什么要这么匆忙启用？周围都是些建了一半的工程，整个火车站看上去就像个大工地；售票大厅有点简陋，这么热的天没空调、没风扇；附近餐饮店都在装修，广场地板砖还没铺完，候车大厅地板还在清洗，连上个厕所也找了半天；公交车、出租车在广场上到处停……”经常坐火车的王女士在接受本报记者采访时表示。

令王女士不满的还有火车东站的交通，火车站离市中心地段相对较远，且站前路为单行线，出租车过来非常拥堵。“幸好昨天提前来这里踩了点，不然今天肯定赶不上火车。”王女士说。

对此，宁波一公交车司机张师傅深有同感。他告诉记者，早上第一趟车他开了35分钟，但第二趟车到火车站居然开了1小时20分。“主要是堵在火车东站这段路上，交通状况比较差。”

按照之前宁波火车站的客流量，火车东站日均客流将达3万人次，重大节假日和春运高峰将达到5万人次，预计因火车东站产生的机动车流量平峰时增加1300辆/小时，高峰时将增加1800辆/小时。届时，对已经接近饱和的兴宁路桑田路口、兴宁路福明路口、兴宁路中兴路口、兴宁路中兴路—桑田路路段将带来更为严峻的交通压力。

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